Introduktion till strukturen för utombordsmotorns vattenjetpropeller

Vattenjetpropellern är en viktig del av utombordsmotorn och enligt utombordsmotortillverkaren är det en propeller där jetdelen av framdrivningsmekanismen är nedsänkt i vatten, och reaktionskraften som genereras av jetvattnet används för att driva fartyget framåt. Strukturerna är följande:
Vattenjetframdrivning är en traditionell fartygsframdrivningsmetod. När folk förstod vattenpumpens funktion började de transplantera den till fartyget för framdrivning. Arbetsprincipen för vattenjetframdrivning är inte särskilt komplicerad. Om vattenpumpen placeras på fartyget och sprutar vatten till aktern när vattenpumpen arbetar, kan en enkel fartygsframdrivningsprocess realiseras. För att förverkliga pumpen för detta framdrivningsläge är vatteninlopps- och utloppsmekanismen och kontrollmekanismen utrustade med en vattenjetframdrivningsanordning.
Generellt sett är ett vattenjetframdrivningssystem huvudsakligen sammansatt av ett vatteninloppsrör, en pump med en utkastare -formad utloppsport och en uppsättning styr- och backanordningar (se figur 1). Rodermunstycket ändrar riktningen för vattensprutning åt vänster eller höger, så att styrfunktionen kan realiseras. Reverseringskraften genereras av den reverserande baffeln som reflekterar strålvattnet framåt, för att uppnå syftet med reversering.
Inloppsrören är inbyggda i skrovstrukturen och tillverkas vanligtvis av varvet, med ritningar från tillverkaren av vattenjetframdrivningssystem. Vatteninloppsröret är utformat i form av en flödesyta. Förbindelsen mellan röret och skrovet är strömlinjeformad för att undvika turbulens i vattenjetpumpen. Vatteninloppsröret är anslutet till aktertätningsplattan med hjälp av en fläns, och det passerar genom fartygets inre till aktertätningsplattan från botten av fartyget för att bilda en vattenflödeskanal. En grill är installerad vid inloppet av vatteninloppsröret för att förhindra att stora bitar av flytande föremål kommer in i röret. Om pumpen är blockerad kan skräp avlägsnas genom inspektionshålet på toppen av inloppsröret. Den främre delen av röret passerar genom vatteninloppsrörets vägg och går in i fartyget, och en tätningsanordning är anordnad vid den främre delen av röret för att förhindra att vatten kommer in i fartyget.